Recensione HJC RPHA 11

Scrivere la recensione di un casco non è semplice, si sa. A prescindere da caratteristiche oggettive come la qualità dei componenti, le certificazioni, l’importanza del brand e l’assistenza post vendita, troppe componenti “personali” vanno a influenzare i giudizi sul perfetto casco da scegliere.

In questa primissima recensione scopriamo l’HJC RPHA 11, grafica Oraiser in colorazione grigio chiara con inserti antracite e rossi.

Da alcuni anni in commercio, erede del modello RPHA 10, è diventato un besteller sia per le numerose offerte sia per le grafiche molto curate. Che si tratti di quelle standard o delle edizioni speciali spesso legati a personaggi della Marvel.

L’11 è un casco racing, meglio specificarlo subito. Manca il visierino parasole – in dotazione comunque abbiamo la seconda visiera scura – ed è sicuramente un modello con ottima aerazione al prezzo di una rumorosità non trascurabile.

Frontalmente abbiamo quattro prese d’aria, una bassa, una al centro sopra visiera e le due laterali regolabili con rotelline gommate, dal buon feedback anche se azionate con guanti. Gli interni Multicool sono realmente ottimi, restituendo sempre un comfort e una freschezza difficile da riscontrare in altri caschi dal prezzo simile. Come per altri prodotti del marchio cinese, la qualità si perde in piccoli dettagli, tipo le rifiniture del cintino e il tasto di blocco, realizzato in plastica e spesso destinato a rompersi o a sganciarsi. Nulla di trascendentale, ricordando che la casa offre cinque anni di garanzia sui prodotti RPHA. L’importante è avere un rivenditore di zona, poiché sui caschi acquistati online (magari da siti generalisti come Amazon) non c’è modo di avviare una riparazione diretta con HCJ Italia. Occorre sempre passare per un rivenditore ufficiale.

La chiusura, da buon casco pistaiolo, è del tipo ad anello doppia D. Completa il quadro lo sgancio rapido dei guanciali in caso di emergenza. Il peso, variabile in base alle taglie, si assesta intorno ai 1350 grammi. Un valore di tutto rispetto. Interni naturalmente removibili per essere lavati comodamente.

Utilizzo questo casco da due anni con soddisfazione. Prevalentemente su una naked, KTM Duke 690, ma ho avuto modo di provarlo anche su altre tipologie di moto. D’estate è sicuramente l’integrale che preferisco, proprio per l’ottima sensazione di freschezza che trasmette. Bisogna accettare il compromesso legato alla rumorosità, ma leggendo anche in rete varie comparative è uno dei più “silenziosi” nella categoria dei caschi racing.

Parlavamo di prezzo accennando un ottimo rapporto legato alla qualità. Quanto costa? I listini parlano di una gamma che parte da 399 euro per i monocolore, passando dai 499 delle grafiche standard ai 599 per le edizioni speciali Marvel.

In realtà non è difficile trovarlo in rete a cifre che variano tra i 250 e i 350 euro. Per questa cifra, considerando la doppia visiera inclusa (del valore di circa 60 euro) possiamo tranquillamente parlare di un best buy.

Vi sto consigliando di comprarlo? Ni! 🙂 Il motivo è presto detto. A meno di una netta preferenza per una tipologia racing, suggerisco di puntare tutto sull’RPHA 70. La variante touring di questo casco. Presto pubblicheremo una recensione anche di questo modello che fa parte della nostra collezione di HJC, completata anche dall’FG-ST.